Bursa
Bursa Teknik Üniversitesinde (BTÜ), yenilenebilir enerji kaynaklarına müteveccih yatırımla güneş ve rüzgar enerjisinden sönümsüz elektrikli taşıt şarj istasyonu kuruldu.
BTÜ Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Gökay Bayrak kabilinden yürütülen, TÜBİTAK 1002 Hızlı Destek Programı kapsamında desteklenen projeyle, yenilenebilir enerji kaynaklarından oluşan sistemin elektrikli taşıt şarj istasyonlarının "akıllı şebeke" konseptine akla yatkın emek vermesi sağlandı.
Üniversitenin Mimar Sinan Yerleşkesi'ne kurulan ve hepsi elektrikli araçlarda kullanılabilecek sistem, yalıtım şebekesinden hür kendisine taşıt şarjını belkili bir duruma getiriyor.
Doç. Dr. Bayrak, AA muhabirine, lisans ve lisansüstü icraat yürüttükleri darülfünun laboratuvarında yenilenebilir enerji kaynaklarına ayrı müşterek ehemmiyet verdiklerini söyledi.
Elektrikli taşıt şarj istasyonlarının sayılarının ilerleyici senelerde ehemmiyetli seviyede artacağını vurgulayan Bayrak, şöyleki konuştu:
"2030 senesinde elektrikli taşıt sayısının devletimizde de 2 milyona yaklaşması bekleniyor. Dünya çapında da elektrikli taşıt sayısının 2025 böylelikle bütün potansiyelde yüzdelik 25'in hesabına çıkacağı öngörülüyor. Proje kapsamında elektrikli vasıtaların çabuk şarj olabildiği ve yalıtım gücünü yenilenebilir enerjiden de dayanak alarak güneş ve rüzgar gücünü kullanarak sağlayabileceği melez müşterek çatı meydana getirmeye çalıştık. Önümüzdeki senelerde bilhassa elektrikli vasıtaların şarj olmasında şebekeye binecek bu iyon elan hafifletilmesinde ve 'akıllı şebeke' dediğimiz doğrusu gücünü bulunmuş olduğu yerde üretip bulunmuş olduğu yerde ifna dediğimiz şebekeye akla yatkın müşterek dizayn müşterek gerçekleştirmeye çalıştık."
Otopark yönetmeliğinde şarj istasyonu zorunluluğu
Çevre ve Şehircilik Bakanlığının park yeri yönetmeliğindeki değişikliğine yer veren Bayrak, buna mucibince otoparklarda elektrikli taşıt şarj istasyonu bulundurulması icap ettiğini aktardı.
Büyük otoparklarda yalıtım şebekesinin şarj itibarıyla ehliyetli olamayacağını değerlendirdiklerini tamlayan Bayrak, "Yerli ve ulusal yazılımlarımızla ve donanımsal çalışmalarımızla bunun enerji yönetimini çokbilmiş halde bileşimli zeka daimî sürdürmeye çalışıyoruz. Sistemde dü elektrikli taşıt düşüncesince toprak yaptık, dü elektrikli taşıt şarj olabilecek şekilde. Çalışmalarımız elan baş döndürücü elektrikli otomobilin elan çabuk şarj olması noktasında." dedi.
Bayrak, müşterek araştırı görevlisi ve 5 lisansüstü öğrenciyle icraat bitirdikleri istasyonda günce devir sınırlaması yapılmaksızın vasıtaların şarj edilebileceğini bildirdi.
Elektrikli vasıtaların menzillerinin artırılmasına çalışıldığını dile getiren Bayrak, şunları kaydetti:
"400-500 kilometrelik müşterek menzilde kent zarfında daima müşterek elektrikli taşıt şarj istasyonu bulamayacaksınız. kent dışındaki yerlerde de bilhassa sıvıyakıt istasyonlarında ısı yayımı hatlarına fersah zımnında bunların bağlanak üzere problemleri olabilecek. Bu geliştirdiğimiz sistemle şebekeden hür kendisine istenilirse akümülatör takviyesiyle elektrikli araçları şarj edecek dizayn da yapılabilir, değme dü sistemi de çalışıyoruz. Kurduğumuz şarj istasyonu 'mod 3 sima 2' denilen soket yapısına uygun. İstasyonumuzda bulunan ticari vasıtaların yüzdelik 85'inde geçer soket tipi mevcut. TOGG da üretildiği devir bembeyaz enerjiyle BTÜ kendisine şarj etmeyi dört gözle bekliyoruz. En ilkin TOGG'a mevzun olacak halde çalışmalarımıza bitmeme ediyoruz."
